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重庆经济年度东谈主物，华峰铝业有限公司董事长陈国桢

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乌江之畔的重庆涪陵白涛工业园区，华峰铝业有限公司（下称“华峰铝业”）压延车间里重达20余吨的铸锭在490℃的高温下履历改革。经过10多谈精密工序，它的厚度可从580mm傍边被极限碾压至行业最薄的0.03mm，相配于将一块砖墙压缩成一张蝉翼。

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这些泛着冷冽金属光线的铝材，将镶嵌新能源电板散热系统、液冷超充桩中枢模组，抑或是飞机上的燃油管路。看成工信部认证的制造业单项冠军，华峰铝业用17年完成“随着学”到“领着跑”的跨越：国内阛阓占有率居前方，行家阛阓份额前三；累计进入11.3亿元开导79项专利，攻克多项关节时刻。

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掌舵东谈主陈国桢和团队正驾着“三驾马车”，在铝基新材料界限掀翻一场风潮。当记者走进这座国度级“绿色工场”时，看见了一幅由践诺室里纳米级钎焊层的微不雅天下、坐褥线上每秒15米的银色巨流、机灵大屏特等的行家碳踪影数据，共同勾画出新质坐褥力的鲜嫩图景。

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第一驾马车

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时刻深水区的“硬核解围”

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在华峰铝业的千级洁净践诺室，科研东谈主员正用场辐照电镜不雅测铝材断面，评估材料在极点工况下的性能褂讪性。镜头之下，7层合金以0.2微米精度精密叠合，相配于头发丝直径的1/300，纳米氧化铝颗粒如星辰镶嵌其间。

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“这种水冷板材料抗拉强度比传统居品提高40%。”华峰铝业董事长陈国桢说，这项耗时5年、耗资2.3亿元的研发，颠覆了汽车热治理系统沿用30年的钎焊工艺。

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“钎焊时刻是咱们的中枢竞争力。”陈国桢诠释，这项时刻主要依托的是钎焊材料和工艺，若使用平庸的合金和工艺，在合座溶解时会导致结构坍弛。这个历程，要把华峰铝业的钎焊材料加工成型，再将其与要合成的材料或部件组紧贴一齐进入钎焊炉。当钎焊炉温度升至600℃后，钎焊层因熔点互异发生溶解，冷却凝固后即可将辩别的材料或部件固化成合座结构。

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“咱们又在这个基础上偶然刻更正和打破。”陈国桢说，刻下钎焊材料在使用时不错终了免钎剂，这又是一次要紧的时刻更正。原来需要添加钎剂能力完成的焊合工艺，刻下通过居品创新终了预埋钎剂，就像“自觉烧暖锅”在一定温度下自动激活焊合。“客岁已初始小批量期骗，改日将成为支撑业务发展的另一个新增长点。”

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此外，华峰铝业时刻解围缓和之作还有刀片电板壳体材料。

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2018年，着名汽车品牌淡薄“将电板厚度压缩至13毫米”时，行家尚无“刀片电板”熟练科罚有蓄意，有异邦供应商断言中国十年内造不出这种材料。

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陈国桢和践诺室团队通过因素优化、工艺扶助以及精密圆刀分切推特 男同，终了强度、成型性以及边部质地的协同打破，凯旋为汽车品牌电板减重和降本。

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2020年，刀片电板壳体材料走下践诺室、走进坐褥线，该材料的凯旋开导为国内新手业创举，填补了国表里刀片电板材料坐褥时刻的空缺。

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据时刻数据记载，研发团队履历217次配方扶助、42次轧制工艺优化，最终打破245MPa强度、40%剪切率的行业极限。刻下，华峰铝业的9万吨特种铝材已被装进着名汽车品牌百万辆新能源汽车中，终了货值已超30亿元。

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2022年随着着名汽车品牌某款车型的发布，这项CTB时刻也经常亮相，CTB时刻是在CTP时刻的基础上，把车身和电板系统进行高度交融，让能源电板系统既是能量体，亦然车身结构件，是以条目水冷板材料具有优异的成型性能以及超高焊后强度。

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陈国桢和践诺室团队淡薄“梯度化三明治结构”构想——通过高强层、过渡层、成型层的轮流重复和复合，终了强度与成型性的协同打破，凯旋为着名汽车品牌电板减重和降本。

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2023年，CTB水冷板材料走下践诺室、走进坐褥线，该材料的凯旋开导为国内新手业创举，填补了国表里CTB水冷板材料坐褥时刻的空缺。

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最终，研发团队打破了35%延迟率、100MPa焊后屈服强度的行业极限。“算经济账还口舌常合算的。”陈国桢说，在新能源界限热火朝天发展确当下，华峰铝业聚焦电板创新结构、热治理系统等关节创新点，刻下在该界限已当先同业1年-3年。

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一系列时刻打破源于每年超3%营收的研发进入和169东谈主的金字塔型科研团队。数据清晰，企业近五年累计研发进入11.3亿元，相配于每天花约62万元用于科技创新。“坐褥一代，开导一代，储备一代。”陈国桢说，“刻下已开导79项专利时刻，其中39项已取得国度发明专利授权，多项时刻被写入国度行业尺度。”

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第二驾马车

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行业棋盘上的“行家落子”

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在华峰铝业的机灵大屏上，特等着行家40个国度的订单数据、物流信息。这个24小时运转的“天下时钟”，见证着华峰铝业行家拼图的演变。2024年企业出口量约13万吨，算下来占营收的30%，而这个数字在2016年时仅为3%。

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“2018年时，企业以20%傍边的阛阓份额孝顺40%利润的形势发生改变。”陈国桢说，他折服行家阛阓具有动态均衡性，北好意思阛阓缩小时东南亚等区域将补位增长。

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那时企业选择了“双轨策略”：一面以重庆、上海双基地的35万吨产能矩阵扩大中邦原土出口，重心布局东南亚阛阓；一面选择“时刻输出+属地建厂”的出海模式。这就像下围棋相似，既要守住中盘，又要着眼外势。

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“客户遑急但愿咱们这么的中枢策略供应商在国外建厂，咱们也正在积极谋划国外布局。”陈国桢说，刻下国外已有50万吨电解铝产能待移动，预测可创造160亿元产值。

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母公司华峰集团率先“走出去”，在印尼投资建设100万吨/年电解铝时势。这是东南亚范围最大的铝产业基地，标记着中国电解铝时刻初度出海。上游产业链布局提供原料和产能支抓，下贱产业链发展当然水到渠成。

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“初步估算国外建厂投资范围约30亿元，不然难以形成圆善坐褥链。”陈国桢念念忖之后说，华峰铝业国外时势正在轮廓评估选址地的政策、政事安全等因素，尚未最终笃定落地位置，但有关计较责任正在积极鼓吹中。

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几年前的行家铝展会上，华峰铝业推出的0.08mm超薄翅片材料受到日企温文，终显豁时刻从“输入”到“输出”的历史改革。这一材料主要面向汽车热交换器界限，比拟传统多层复合材料（如含镁/铜的复合板），其单层结构瞎想缩小了25%以上的制变本钱，同期导热着力提高15%。

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“再比如电板铝箔，以前是入口日本和韩国的，刻下已变成咱们出口给他们。”陈国桢说，“以前咱们随着ISO尺度走，刻下初始有了尺度输出才略，越来越多的企业初始弃取‘华峰尺度’。”

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东谈主才国际化是华峰铝业的另一张王牌。在其研发团队里，有日本、韩国、北好意思等不同国籍成员，也有国外留学回国东谈主才。国际东谈主才在一齐碰撞出的创新火花，能让华峰铝业的创新跟上国际按序，抑止也更容易被国际阛阓招供。

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第三驾马车

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改日赛谈里的“超前卡位”

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在行家布局的热血念念及第，陈国桢将念念绪拉回到2008年企业初创之时。

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“那时代边学边作念，就像行业里的学徒，对铝加工特地生疏。”陈国桢说，在17年的奋勉中，这家曾以“随着学”姿态起步的企业，已改革为行家铝热传输材料界限的“领跑者”——国内阛阓占有率稳居前方，居品出口行家40余个国度和地区，飞驰、良马、特斯拉、比亚迪、小米等行家主要汽车商的车型中，皆有华峰铝材的身影。

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这种跨越式发展的背后，是陈国桢对行业趋势的精确预判。“铝加工是万亿级赛谈，中国看成铝资源富集国度，必将迎来黄金发延期。”在陈国桢看来，铝材期骗场景将从刻下的交通、建筑，向算力液冷、储能系统等新界限呈指数级推广。

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数据清晰，中国铝加工产业范围已占行家60%以上，而华峰铝业所处的压延铝材界限，正随着新能源、算力基建等产业爆发迎来二次增长弧线。“铝的可回收率超95%，导热性是钢铁的3倍，本钱却唯有铜的1/3。”陈国桢用数据勾画行业远景。

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华峰铝业正在将这种判断移动为策略布局，对准算力中心液冷、空调“铝代铜”创新、绿色储能三大阵脚超前卡位。

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陈国桢提到的“千里浸式液冷膜”时刻，能将行状器散热着力提高40%，改日数年的需求量将大增，刻下研发的居品已进入一些头部企业的供应商名录。

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更大的阛阓变革将发生在民用界限。“3年-5年内家用空调的铜管有望大范围被铝管替代。”陈国桢说，刻下有空调头部企业已完成时刻考据，正在主导走这条谈路了。一朝阛阓爆发，仅空调行业年需求就将打破百万吨，相配于再造一个汽车用铝阛阓。“如当年押注刀片电板材料相似，刻下进入的每一分研发经费，皆将是在为改日阛阓讲话权投票。”

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重庆基地的产能跃升凯旋在望。“2026年新产线投产后，重庆基地产能将迎来打破式增长。”陈国桢说，在“科技创新+行家布局”的双轮驱动下，华峰铝业重庆基地的产能将在2026年加多一倍多，形成显赫的增漫空间。“重庆基地是咱们改日发展的中枢重心之一。”

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2月20日，华峰铝业对外公告二期建设年产45万吨新能源汽车用高端铝板带箔智能化建设时势。时势将在原有效地及新增用地上建设热轧车间、冷轧车间、智能化物料库等系列厂房和绿色智能坐褥线。公告清晰，该时势总投资预测特等26亿元，瞎想产能为45万吨，居品包括15万吨高端铝板带箔材料及30万吨热轧铝板带箔坯料。

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华峰铝业的智能车间里，银色铝材每时每刻在产线上奔腾。从跟跑到领跑、制造到智造，“三驾马车”将华峰铝业的创新基因镌刻进行家产业链的中枢性带。44岁陈国桢的眼神已越过巴山渝水，投向了更天的确星辰大海。在江风掠过车间屋顶的光伏板声响里，中国智造向高端攀越的故事正在持续，天下铝材加工舆图上的重庆坐标将越发堤防。

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上游新闻记者 付迪西推特 男同