大皖新闻讯 4月15日，2025天下主流媒体芜湖行活动融会启幕，来自来爽气河报、潇湘晨报、皆鲁晚报、羊城晚报、倾盆新闻、红星新闻、极目新闻等多家天下主流媒体的记者构成采访团品色堂论坛，深远芜湖龙湾长江纯正（芜湖城南过江纯正工程）缔造一线，看望这条被誉为“皖江第一隧”的国度要点工程。

据悉，纯正通车后将透彻改写长江皖江段无水下通谈的历史，为加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心缔造，加速安徽省长江两岸经济社会发展和长三角更高质料一体化发展注入新的能源。

立体交通关节构建新发展神气

频年来，地处长三角与中部地区交织点的芜湖，正以“通江达海、立体互联”的交通神气，加速成为新发展神气的紧要节点。数据披露，芜湖港集装箱迷糊量稳居天下内河口岸第6位，8条高速公路与3条高铁主线在此交织，形成“半小时达合肥南京、1.5小时抵沪杭”的都市圈交通网。跟着塔桥多式联运基地年百万辆整车发运智商的开释，以及4E级专科航空货运关节机场的加速缔造，这座“皖江明珠”正构建“水陆空铁”立体交通体系。

当寰宇午，采访团成员来到八百里皖江第一纯正—芜湖龙湾长江纯正。“芜湖龙湾长江纯正建成通车后，驾车过江将由当今的40分钟裁减至5分钟，为加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心缔造，加速安徽省长江两岸经济社会发展和长三角更高质料一体化发展注入新的能源。”芜湖市住建局干系负责东谈主说。

龙湾长江纯正智控中心揭秘“超等工程”密码品色堂论坛

当寰宇午，采访团首站抵达芜湖龙湾纯正长江智控中心。中铁十四局名堂指引长王承震手捏激光笔，向记者详解这项“穿越长江的遗迹”，“纯正选拔双洞双向六车谈推断打算，盾构段长达4公里，颠倒于在地下穿越3个黄浦江纯正。两台直径15.07米的皖江号盾构机，颠倒于五层楼高度。”

行动八百里皖江第一隧，这条纯正的缔造历程历经重荷。名堂缔造之初，中国工程院院士钱七虎评价该名堂为“目下长江上地质条目最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构纯正”。

“长距岩高水压大，地层复杂要领难。穿越断层风险高，可燃气体滩底藏。超大盾构行三载，八百皖江第一隧。”王承震用简短几句先容谈出了芜湖龙湾纯正缔造的重荷。缔造历程中该纯正在4种全断面地层中长距离退换穿越，地层软硬强度不均，岩石单体抗压强度最高达113.4兆帕，引起盾构责任面不稳，刀盘刀具磨损严重，盾构机挫伤大。“江底一次长距离穿越基岩段近1800米，其中上软下硬地层段700米，技巧难度和掘进风险，同类纯正中举世荒废。”王承震说谈。

地层复杂要领难是施工中的另一难点，“纯正穿越长江大堤，上覆心虚地层，造浆坚苦，不易形成泥膜，极易产生过大变形而对大堤酿成不良影响。”另外，盾构部单干作区围岩极易崩塌变形，地表千里降要领难度大。此外，王承震坦言，长江南岸江滩600米鸿沟存在可燃气体，对盾构掘进安全施工影响大，施工风险高。

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为攻克难题，施工团队设扬名堂民众组，通过选拔优化掘进参数、纠正刀盘、优化刀具派遣、带压进仓等措施，初度在江底收场刀盘启齿率加多、常压下滚刀闸门更换及岩脊措置，追忆形成泥浆固化高效措置技巧等20余项关键中枢技巧。

要领目下，盾构纯正双线收场告成交融，名堂缔造已投入临了的全面冲刺阶段，正在进行纯正里面机电开拓装置和遮拦，决策于本年7月份建成通车。

芜湖“小蛮腰”风塔5月齐备

站在城南大工山路进出口处，远瞭望去，采访团成员看见约50米高的圆柱形风塔中枢筒，这等于芜湖龙湾长江纯正紧要附属工程的风塔，被称为芜湖“小蛮腰”，瞻望将于本年5月一皆建成。目下江南风塔土建施工照旧完成，目下处于遮拦装修阶段。江北风塔外围钢结构还在施工中，瞻望5月份不错完成。

责任主谈主员先容，“小蛮腰”风塔不仅外不雅前锋当代，其行动纯正的附属透风换气重要，也被称为过江纯正的“呼吸系统”。风塔建成后，不仅能保证纯正空气通顺，还能在热切情况下赶紧排烟，看管行车安全。如发生失火等突发事件，风塔省略立即开动排烟系统，为纯正内的东谈主员提供真贵的逃生时候，有用减少事故酿成的亏蚀。

风塔建成后，将为芜湖龙湾长江纯正的告成运营提供强有劲的救援。同期，风塔还设有电梯和不雅光平台，届时，这两座被称为芜湖“小蛮腰”的风塔，将成为芜湖长江岸线又一处象征景不雅。

大皖新闻记者  吴碧琦 孙芮 徐琪琪

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